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에디터가 꼽은 말, 말, 말

 

군더더기 없는 공급망, ‘품질’을 만들다

루크 그라나(Luke Grana) 그라나 대표

 

“공장에서 만들어진 옷이 ‘브랜드’로 포장되어 그 가격이 원가 대비 수십 배를 훌쩍 뛰어 넘는 소비자 가격으로 바뀌는 의류 생태계를 변화시키고자 창업을 결심했다. 비싸서 좋은 옷이 아닌 합리적인 가격으로 충분히 명품 이상의 가치를 만들어낼 수 있다는 것을 증명하고 싶었다. 이를 위해 그라나는 여러 단계로 구성된 패션 산업의 유통구조를 간소화 시켰다. 그라나는 의류 제조 공정후 물류센터를 거쳐 바로 고객에게 배송하는 DTC(Direct-to-consumer: 소비자에게 직접 전달) 전략을 추구한다. 유통채널이 줄어듦으로써 얻어지는 부가 수익을 통해 의류의 본질인 ‘품질’에 집중하고자 하는 것이다”

 

물류산업의 미래 : 대담한 협력의 시대

송상화 인천대학교 동북아물류대학원 교수

 

“높아진 고객 요구수준을 맞춰주기 위해서는 전에 없던 새로운 형태의 서비스 및 비즈니스 모델이 필요하다. 스타트업들이 이 부분에서 큰 역할을 할 것으로 예상된다. 물류 서비스에 개방형 플랫폼을 도입하고, 고객 눈높이에 맞춘 어플과 IT 기술을 적극 활용하며, 비즈니스 모델 자체를 완전히 재해석하는 것은 기존의 물류기업에게 더욱 큰 도전이 될 것이다. 결국 물류기업과 스타트업 간의 전략적 제휴가 필수적이지만, 스타트업들의 규모가 커진 다음의 주도권은 누구에게 갈지 알 수 없다. 지분 투자를 통한 협력 모델 구축이 중요해질 것으로 예상되는 시점이다”

 

크로스보더의 숙제 가시성, 플랫폼이 출동한다면 어떨까

한승엽 삼성SDS SL사업부 물류·SCM 컨설턴트

 

“결국 해상운송 중에 발생하는 여러 위험요소는 운송, 예측 정보의 가시성 확보를 통해 사전에 방지 가능하다. 가시성을 구현하기 위해 필요한 것은 단연 ‘플랫폼’이다. 실제 전 세계에서는 하루 평균 100만 건의 AIS 선박 추적 데이터가 수신, 수집된다. 이렇게 거대한 데이터는 기존 데이터 처리 및 분석에 주로 사용되는 DBMS(Data Base Management System)만으로는 원활하게 다루기 어렵다. 더욱이 여기에 기상 변화, 해운시황에 영향을 주는 뉴스와 같은 비정형 데이터가 포함된다면 DBMS만으로 데이터 처리, 분석은 그야말로 불가능하다. 대량 데이터 분석을 위한‘빅데이터 플랫폼’이 필요하게 되는 것이다”

 

O2O가 카카오를 구해낼 수 있을까

이재홍 KEB하나은행 기업컨설팅센터 회계사

 

“카카오의 O2O 전방위 서비스 확대에 대하여 엇갈린 시각이 존재한다. O2O 서비스의 근본이 문어발 확장이라는 의견과 실속 없는 확장일 뿐이라는 시각이다. 그러나 O2O 서비스가 뭉치면 뭉칠수록 더 큰 힘을 발휘할 수 있는 것은 분명하다. 다만 그것을 하나의 중심에 뭉칠 수 있는 축은 분명히 필요해 보인다. 결국 현 상황에서 카카오의 O2O 서비스에서 실적을 기대하기는 아직 시기상조다. 하지만 지금 카카오의 모습은 멋진 구슬을 열심히 모아둔 상황인 것 같다. 카카오가 훌륭한 인재들이 모인 스마트한 조직인 만큼 열심히 모은 구슬을 잘 꿴다면 시장에서 우려하는 실적 악화를 일거에 만회할 수 있을 것으로 기대한다”

 

 

CLO 11월호 한 눈에 보기

 

배달(Delivery)

100만콜 돌파한 배달대행, B2B로 드라이브

글. 엄지용

 

한 배달대행업체가 월 주문수 100만 건을 돌파하여 화제다. 업체의 이름은 바로고. 배달대행 솔루션을 기반으로 지사망을 확 충한 바로고는 이제 본격적인 통합 브랜드 구축에 나섰다. 대형 프렌차이즈 B2B 영업을 통해 한 번의 계약으로 해당 프렌차이즈 에 속한 수백, 수천개의 업체를 동시 확보하는 방법을 사용하기 시작한 것이다. 이는 바로고가 사전에 구축한 전국 지사망을 통한 공급역량이 있었기에 가능한 일이었다. 이제 SPC, 디오르, KT 등 다양한 대형업체의 물류주문을 수행하고 있는 바로고에게 다가온 숙제는 그들의 성장을 이끈 동력이 됐던 ‘사람’이다. 앞으로의 귀추가 기대되는 이유다.

 

공급사슬물류(Supply Chain Logistics)

물류산업의 미래 대담한 협력의 시대

글. 송상화

 

아디다스는 24년만에 독일로 공장을 이전해 로봇을 활용한 고객 맞춤형 생산 시스템을 구축했다. 아디다스의 스피드 팩토리에서는 소비자가 직접 운동화 밑창에서 가죽, 색상 등 자신만의 개성에 어울리는 제품을 선택하고, 그것을 빠르고 효율적으로 생산할 계획이다. 과거 소비자가 제조기업과 만나는 접점은 유통 채널이었지만, 이제 제조 기업과 소비자가 직접 연결되는 시대가 열리고 있다. 산업간 경계가 허물어지는 시대적 변화 속에서 물류산업은 어떤 방향으로 흘러갈까. PwC의 미래 물류산업 전망 보고서를 통해 물류산업의 미래를 조망해보고 혁신의 핵심 열쇠에 대해 고민해보자.

 

플랫폼(Platform)

크로스보더의 숙제 가시성, 플랫폼이 출동한다면 어떨까

글. 한승엽

 

크로스보더 이커머스의 급성장과 함께 ‘이커머스 물류’의 동반 성장이 예측된다. 해외 판매자들 또한 직구 추세의 일반화로 인해 자국내 배송뿐만 아니라 해외 배송이 급증하고 있다는 것을 알고 있다. 그러나 제품 배송현황에 대한 물류 가시성 정보가 충분하거나 정확하지 않은 경우가 많아 소비자들의 요구 사항에 적절한 대응을 하지 못하는 것이 현실이다. 크로스보더 이커머스의 성장과 함께 물류의 ‘가시성’이 자연히 중요해진 이유다. 직구를 이용하는 전세계 소비자들은 자신이 주문한 물건이 어떻게, 어떤 상태로 배송되는지 알기 어렵다. 심지어 온라인 상품 판매자(Seller)들 역시 제대로 파악할 수 없다. 그렇다면 왜 국가간 운송에서 배송지연이 자주 발생할까. 사전에 이러한 정보들을 파악해서 소비자에게 제공할 수는 없을까. 여기서 데이터에 기반한‘물류 플랫폼’의 역할이 빛날 수 있다.

 

온라인유통(e-commerce)

中·美 최대 쇼핑데이가 한 자리에, 11월을 대비하는 물류의 자세

글. 김정현

 

11월은 미국의 블랙프라이데이와 중국의 광군제가 함께 열리는 달이다. 직구 열풍으로 화제가 된 ‘블랙프라이데이’는 불과 몇 년 전까지만 해도 세계에서 가장 규모가 큰 쇼핑데이였다. 그러나 2012년을 기점으로 중국 광군제 매출이 블랙프라이데이를 넘어섰다. 북미, 아시아 최대의 쇼핑데이는 우리나라에 어떤 영향을 줄까. 광군제의 경우 블랙프라이데이보다 우리나라 ‘직구’에 많은 영향을 주며 반대로 광군제는 국내 기업이 해외로 수출하는 ‘역직구’ 규모에 큰 영향을 준다는 분석이다. 증가하는 직구, 역직구 물량을 처리하기 위해 국내 기업들은 다가올 ‘물류’ 대란을 사전에 준비하는 모습이다. 한국에서는 어떤 일이 일어나고 있을까.

 

온디맨드(On-demand)

O2O가 카카오를 구해낼 수 있을까

글. 이재홍

 

카카오의 2016년 2분기 실적이 시장의 기대에 크게 못미쳤다. 이에 따라 카카오의 주가도 연초에 비해 30% 하락했다. 일부 애널리스트의 분석에 따르면 카카오의 주가가 반등하기 위해서는 카카오의 신사업인 O2O 매출의 증가와 카카오톡을 통한 광고 매출 성장이 본격적으로 이루어져야 한다는 전망이다. 물론 카카오는 카카오택시의 성공을 바탕으로 O2O 영역 전반으로 공격적 확장을 시작했다. 지난해 11월 고급택시 서비스인 ‘카카오택시 블랙’을 론칭 했으며, 지난 5월에는 본격적인 O2O 수익 모델 ‘카카오드라이버’를 론칭했다. 지난 7월 론칭한 ‘카카오헤어샵’의 확장에도 박차를 가하고 있다. 그러나 아직까지 O2O분야에서 성공적으로 안착한 수익 구조 모델이 없기 때문에 카카오의 O2O를 바라보는 세간의 시선은 따갑다. 과연 카카오는 그들의 미래 방향성인 ‘온디맨드’를 구할 수 있 을까. 카카오의 재무제표 분석을 통해 알아봤다.

 

역물류(Reverse Logistics)

돌고, 돌고, 돌고! 폐자원 공급망 엿보기

글. 임예리

 

한국은 광물자원의 99%, 에너지자원의 97% 이상을 해외에서 수입하는 자원빈국이다. 이에 해외 자원 공급 리스크를 줄이는 방법으로 자원별 수급파악과 이와 관련된 데이터 구축, 재활용 비율 증대가 요구된다. 하지만 국내 폐자원 시장은 유통구조가 복잡하고, 때때로 ‘탈세의 온상’이라는 오명을 쓰기도 한다. 폐지, 고철, 유리병, 플 라스틱 등 폐자원은 바로 기업에 판매되는 것이 아니라 여러 개 중간상을 거쳐 매입업체에게 납품된다. 개인이 맥주캔을 모아서 매입업체와 바로 거래할 수 없는 이유다. 과연 개인의 손을 떠난 폐자원은 어떤 경로로 이동하고 있을까. 고철, 폐지, 의류를 중심으로 재활용 폐자원 공급망과 유통 과정 각 단계에서 발생하는 일들에 대해 알아본다.